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从实际案例来看，不过，现在的 F1，比以往任何时候都更需要中国制造商。
不可忽视的是，“车—桩—网—储”的协同，正成为电动化上半场的深水区，而恰恰在这一关键环节，当前进展最慢、挑战也最大。，这一点在今日热点中也有详细论述
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