短期内，英伟达需要设备商的合作支持——没有爱立信、诺基亚的渠道，GPU进不了运营商机房；需要运营商的试点支持——没有规模化的落地验证，AI-RAN的可行性无法得到行业认可；需要开源生态的背书——没有O-RAN/OCUDU的开放性叙事，英伟达难以打破通信业三十年的封闭体系。
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目前，甘肃（兰州）国际陆港已与国内12个港口协同开展国际海铁联运业务，兰州航空口岸国际（地区）货运包机航线累计达到21条，通道价值持续释放。