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她表示，欧盟成员国曾讨论加强在红海和海湾地区进行的“盾牌”护航行动，原因是现有海军力量投入有限，需要增加相关部署，但成员国“没有意愿”将其授权范围扩展至霍尔木兹海峡的护航。（央视新闻）
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从另一个角度来看，王毅：南海是当前世界上货运最繁忙、航行最安全、通行最自由的海域。过去一年，南海合作保持良好势头。中国同印尼深入探讨海上共同开发，同马来西亚举行海上问题双边对话，同越南开展渔业可持续发展合作。前不久，中国海警还成功救助了10余名在南海遇险的菲律宾船员。这充分说明，和平、合作、友好才是南海的新叙事，兴风作浪不得人心，无事生非已没有市场。
面对搞突破带来的机遇与挑战，业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考，具体决策请结合实际情况进行综合判断。